Fordeler og utfordringer med LED

Markedet på LED har vokst veldig fort. Mange lamper har blitt produsert billig, uten særlig vekt på holdbarhet, radiostøy, lysbilde og totaløkonomi. Og som kunder er det vanskelig å vurdere hvorfor vi ikke skal kjøpe ei lampe som koster det halve, når spesifikasjonene ser like ut. Vi sier ikke her at billig er dårlig, men som i all handel kan billig pris gi større risiko for skuffelse. Så la oss se på hva som har vært både fordeler og utfordringer med LED.

Forstyrrer radio

Noen har opplevd at når de bruker LED-lampene, så forstyrrer dette radioen. Det samme har skjedd med andre typer lamper, for eksempel Xenon, eller lastebiler utstyrt med lysende navneskilt som har transformator til lysstoffrør. Dette er stort sett problemer som kan unngås, bare produsenten tar hensyn til det.

Spør spesielt om radiostøy når du kjøper lamper, og hvis butikken sier dette ikke er et problem, har du jo mulighet til å levere tilbake dersom det ikke holder stikk. I LED er det elektronikken som styrer lampa som kan gi forstyrrelse, og radiostøydemping koster penger. Litt dyrere lamper har lagt seg på en støydemping som er god nok i de fleste tilfeller.

Les også:  Få bedre mobildekning i traktoren

For lav temperatur

Snøfokk og slaps kan legge seg på glassene, og det finnes brøytetraktorer som har måttet gå tilbake til halogen på grunn av dette. Noen lamper har innlagt ei lita glødepære som skal hjelpe til å holde glasset snøfritt. Større LED-lamper har egentlig mye varme som må ledes vekk, og noen produsenter leder noe av denne varmen fram rundt glasset.

Rikard Forsgård i R-Tek forklarer at deres lamper har kjøleribber som stikker noe fram over glasset, for å gi litt varme der også. Han kjenner bare til én kunde som på grunn av ising måtte gå tilbake til halogen, og mener at de fleste ikke vil få slike problemer. Men han forstår godt at dette problemet kan være aktuelt, spesielt på en lastebil. Der er det for eksempel laveffekts markeringslys som kjøres i store hastigheter, slik at lampene får stor nedkjøling.

Feil farge

LED-lamper kan i prinsippet lages i ulike fargetemperaturer, men de aller fleste ligger på 5 500 kelvin, som tilsvarer dagslys. Dette oppleves ganske hvitt. Så det kan det være lurt å ta hensyn til dersom forholdene er spesielle og kravene store. Kjøretøy som går mye i brøyting, kan ha nytte av varmere lys, for eksempel 4 000 kelvin. Halogen har oftest litt rødgult lys, rundt 3 000 kelvin. Det går selvfølgelig an å lage sin egen «miks» med blanding av LED og halogenlamper for eksempel.

Lang levetid

Konstruksjonen av ei LED-lampe er i utgangspunktet svært solid. LED er lite følsom for risting og tar ikke skade av «blafring» på grunn av dårlig kontakt. Disse to forholdene er ofte døden for ei halogenpære. 

Noen produsenter garanterer sine lamper i hundretusener av timer, som egentlig er et teoretisk tall, fordi ingen kan få testet om de virkelig holder så lenge. Det blir vel som å si at lampene har livstidsgaranti. Men ei god LED-lampe skal kunne holde like lenge som maskina den sitter på. Så lenge holder ikke alle. 

- Vi har fått inn en del LED-lamper på reklamasjon, forteller Morten Frugaard, som er elektriker på Volmax lastebilverksted i Sandefjord. 

- Det er særlig de billige varsellampene med blinkfunksjon som har kuttet helt eller delvis ut etter en tid. Arbeidslamper til rundt 800 kroner som vi monterer mange av, ser ut til å holde.

Like billig som halogen

Halogenlamper er fortsatt klart billigere å kjøpe enn ei middels priset LED-lampe. Men du skal jo ikke skifte så mange pærene før du har tjent inn LED-lampa, i alle fall på en traktor som brukes en del. Hvis du regner litt på tida for å kjøpe og skifte pærene, og litt på det ekstra drivstoffet som brukes på den mindre energieffektive halogenlampa, er nok LED allerede like billig som halogen. Og prisen går ned, og lysmengden per watt går stadig opp. Sammenlignet med Xenon, ligger LED nå omtrent likt i pris, kvaliteten tatt i betraktning.

Les også: Få med deg dieselrabattene

Kvaliteten er svært vanskelig å vurdere. De kjente merkene bruker oftest dioder fra tre produsenter med anerkjent kvalitet. Men billigere dioder produsert i Kina og andre land i Østen, kan være like gode. Dette kan komme oss kunder til gode, etter som markedet får erfaringer med lamper laget med disse diodene, og det er jo ingenting i veien for å prøve å se om ei slik billig lampe vil fungere til ditt bruk. Det er også arbeid på gang for å få standardisert metoden for å måle lysmengden, slik at vi som kjøpere lettere kan sammenligne. Nå selges noen lamper med spesifikasjoner som ikke holder i praksis.

Prisforskjellen ligger også i energieffektiviteten.

- Diodene vi bruker nå, ligger rundt 87 lumen per watt, forklarer Rikard Forsgård i R-Tek. 

- Det tilsvarer effektiviteten til Xenon-lampene. Vi kunne ha brukt mer effektive dioder, men prisen på lampene ville ha blitt vesentlig høyere. Men dette forandrer seg fort.

Enkel montering

På monteringssiden er det bare gøy å sette inn LED-lamper. De bruker jevnt over halvparten så mye strøm som ei tilsvarende halogenlampe. Så går du ikke helt bananas i en lysorgie, kan du bruke samme ledningsnettet som før, eller røft regnet doble lysutbyttet per strømkrets. Husk bare på at LED-lamper også bruker strøm, så hold et øye med hvor mange ampere du ender opp med dersom du vil ha MYE mer lys.

LED har ingen stor startstrøm slik som Xenon, det forenkler jobben. Og LED tåler generelt godt støt og rystelser, så normalt kan du montere lamper uten gummidempere. På boreutstyr og lignende kan det nok lønne seg å dempe noe.

Diodene og reflektorene er små, og selv om flere er satt sammen, tar de liten plass. Det betyr bedre plass til kjøleribber og et solid hus, og muligheter for langt større lysmengde fra samme rom der den gamle halogenlampa satt.

Kan dimmes 

LED-lamper kan dimmes. Dette er ikke mye brukt til maskiner, men er velkjent på lommelykter. Men det kan klart være en fordel ved kjøring i tett snøvær eller generelt ved brøyting. Anleggsmaskiner der flere jobber sammen, kan også ha nytte av demping av lyset for ikke å blende de andre. Slike dimmere kommer nok på markedet snart, kanskje også kombinert med CAN-bus styringen av andre funksjoner.

Les også:   Billig og enkel tyverisikring