Denne traktoren går på biogass

Valtra har i samarbeid med søsterselskapet Agco Sisu Power utviklet en prototyp på en traktor som går på biogass. Teknologikonseptet er bygget inn i en Valtra N101 som skal vises frem under Borgeby Fältdagar i Sverige 30. juni.

- Prototypen demonstrerer at Agco (Valtras morselskap) ønsker å skape løsninger hvor vi kan utnytte fornybare naturressurser på en effektiv måte, sier Agco-sjef Martin Richenhagen i en pressemelding.

Biogasstraktoren er laget uten å foreta endringer på den originale dieselmotoren og 70 til 80 prosent av motoreffekten genereres fra biogass.

Innsprøytningssystemene for både diesel og biogass har sine egne elektronisk styrte «common rail's» som gjør at forholdet mellom diesel og biogass skal være optimalisert, forklarer administrerende direktør i Valtra, Jari Rautjärvi.

Fleksibel

Motoren er bygd for to drivstofftyper og fungerer på samme måte som en dieselmotor. Gassen føres inn i innsugningsmanifolden og forbrenningen startes når en liten mengde dieselolje sprutes inn i forbrenningskammeret. Hvis biogass ikke er tilgjengelig, vil motoren gå helt og fullt på vanlig dieselolje.

Valtra N101 har 110 hestekrefter og er ment som en allsidig traktor for gårder, kommuner og entreprenører som har muligheten for tanking av biogass under arbeidet.

 Kapasiteten på biogass-tankene på den første testemodellen er 170 liter, som under et trykk på 200 bar tilsvarer ca. 30 liter diesel. I vanlig bruk er dette tilstrekkelig for tre til fire timers arbeid.

Biogasstankene er plassert på høyre side av traktoren.

Demotraktoren er bygget av Valtra i samarbeid med Afcon Oy, Alt-Control Oy, RAP Clean Air Systems, Turku University of Applied Sciences og Ecocat Group.

Valtras søsterselskap AGCO SISU POWER Genpowex var også involvert i prosjektet, og bidro med å utvikle en «dual-fuel» generator som også kan ses på Borgeby Fältdagar.

Partnere i prosjektet har fra starten av vært Biogass Syd og Lantmännen Maskin. Traktoren vil gjennomgå ytterligere testing i Skåne, mens dual-fuel motoren vil fortsette å bli utviklet i motorlaboratoriet.

Valtra er imidlertid ikke først ute. I april 2009 demonstrerte også Case IH en prototyp som gikk på en blanding av biogass og diesel - en Steyr 6195/Case IH CVX 1195.